当美国成为疫情新“震中”，一系列连锁反应正考验跨太平洋航线市场。
据美国约翰斯·霍普金斯大学发布的全球新冠肺炎疫情实时统计系统，截至北京时间3月31日下午16时，全美共报告新冠肺炎确诊病例164610例。过去一天，全美新增确诊病例21692例，新增死亡病例520例。据统计，目前美国有至少29个州和华盛顿哥伦比亚特区，发布了“居家隔离令”，要求民众除非工作、看病、采购、户外锻炼等必要出行，要尽可能待在家中。
美国国家过敏症和传染病研究所主任安东尼·福奇分析称，基于模型分析，新冠肺炎疫情可能导致美国10万至20万人死亡，超过百万人感染。欧洲疫情还未得到有效控制，美国又成为新冠肺炎疫情的新“震中”，航运业未能从亚欧航线需求减弱的打击中获得喘息，就要继续面对来自跨太平洋航线市场的考验。由于欧美国家库存水平较高，加之很多国家已经“封锁”或限制人员流动，订单缩水、运输需求不足等问题，十分突出。从承运人角度看，面对市场需求减弱，取消部分航次是主要应对方式。就跨太平洋航线市场而言，目前，包括地中海航运、赫伯罗特和东方海外在内的多家班轮公司，都公布了最新的停航计划。地中海航运在3月31日发布的公告中称，为了合理规划亚洲至北美西海岸航线的运力，取消Jaguar航线第15周航次和Maple航线第16周航次。在北美西海岸至亚洲方向，Jaguar航线第16周航次和Maple航线第19周的航次，也将取消。此前几天，地中海航运还公布了Maple航线第14周（本周）和第17周的停航计划。赫伯罗特近日也表示，由于较低的市场需求，跨太平洋航线EC3第14周的航次停航，并公布了替代方案。
东方海外于3月26日宣布，因预期市场需求下降，额外取消跨太平洋航线的4月份航次，涉及太平洋华南1（PCS1）和西北太平洋2（PNW2）两条航线。根据SeaIntelligence的统计，截至3月29日，在短短一周时间内，班轮公司3月中旬（第12周）至5月底（第24周）远洋航线减少的航次，就从2条激增至45条，主要集中在亚欧和跨太平洋市场。另据劳氏日报的数据，从今年第15周开始，因新冠肺炎疫情在全球暴发造成的远洋航线停航航次（下图深蓝色部分），已经开始成为主流。此前，由于中国暴发新冠肺炎疫情导致的停航航次（浅蓝色部分），已有所减少。此外，从第21周开始出现的停航航次，都是承运人在3月13日以后宣布的，与疫情在全球范围内的扩散有关。
承运人在短时间内接连宣布暂停航次，给托运人造成了困扰，后者几乎没有足够的时间来制定替代计划，供应链的正常运转正受到威胁。SeaIntelligence分析称：“通常情况下，如果停航通知在3到4周内发出，那么托运人会有比较充足的时间规划供应链。现在承运人在较短的时间内发出通知，取消大量航次，这更加清楚地表明，新冠肺炎的流行使全球范围内的运输需求都快速下降。”总部位于英国的国际海事战略国际组织（MSI），也在一份报告中对需求暴跌发表了看法。MSI认为：“集装箱贸易将在2020年萎缩已几乎没有悬念，近期集装箱货量的下降情况，可能接近甚至超过国际金融危机期间的水平。”MSI预测，3月至5月，跨太平洋的美西航线、美东航线，集装箱货量将分别下降15%和13%。在货量不足和疫情蔓延的双重打击下，美国的港口码头也开始通过各种方式自救，暂时关闭成为最普遍的做法。位于美国马里兰州大西洋沿岸的巴尔的摩港，2019年处理货量总计4360万吨。而在当地时间的本周一和周二，该港的集装箱码头Seagirt被迫关闭。Seagirt码头的运营商Ports America Chesapeake解释称，码头关闭主要由于当前集装箱货量下滑。据悉，在更早前的3月5日和3月17日，Seagirt码头也曾因货量下降而关闭。马里兰州港口管理局称，巴尔的摩港的另外5个码头——Dundalk，Fairfield，Masonville，North Locust Point和South Locust Point，将保持正常运营状态。上述码头主要处理农业和建筑设备、汽车/轻型卡车、纸制品和散杂货等货物。据知情人士透露，美国港口运营商SSA Marine将在4月份的每个周五，继续关闭其在西雅图港的T18码头。这一关闭计划在3月份就已经开始。据了解，T8码头主要处理运力为8000TEU的新巴拿马型船。另据美国货主网站报道，西雅图港运营商Northwest Seaport Alliance也在努力应对货量的急剧下跌。今年初至2月份，美国西海岸各港口集装箱货量，已较上年同期减少了13.5%，进口集装箱量减少了14.8%。此外，美国最大的港口洛杉矶港，目前货运量只有常规货量的85%。长滩港也一改往日得繁忙景象。根据美国消费者新闻和商业频道3月28日公布的卫星图像，3月17日的长滩港与2月8日时的状态相比，货物堆存明显稀疏，更加直观的反映出疫情对美国港口的影响。国际知名评级机构穆迪预计，2020年第一季度，美国港口的集装箱吞吐量将下降15%~20%。虽然进港货物减少，但美国港口还肩负着另一个重任，那就是协助抗“疫”。据了解，本周一，搭载着1100多名医务人员的“舒适号”医院船（USNS Comfort），已经抵达纽约，停靠在曼哈顿西侧的Pier 90码头，比预定时间提前了三周。
“舒适号”医院船抵达纽约
该船配备1000张病床和12个手术室，主要用来医治非新冠肺炎患者，使常规医院可以专注救治新冠肺炎患者，缓解疫情重灾区纽约州的医疗压力。上周五，承担同样使命的“仁慈号”医院船（USNS Mercy）已抵达了洛杉矶港，接收了首批患者。
